日光スーパー耐久レース２００８>エントリークラスとレギュレーション>NSF100トロフィー

次の項目が特に安全な状態であること。

1. エキゾーストパイプの取付けはボルト、ナットで確実に固定されていること。
2. ハンドルの先端は、丸みを帯びた固形物質が詰めてあるか、ゴムで覆われていること。
3. レバー、ペダル、ステップ等の先端は、丸みを帯びた形状であること。
4. ハンドルの切れ角は、左右いっぱいにきった状態でもハンドルレバーと車両の隙間は、30mm の隙間があること。
5. フェアリングは、振動等で容易に脱落しないように確実に固定されていること。
6. エンジンまわりは、オイル汚れ等完全に除去されて、オイル漏れがないこと。
7. 全ての車両はオイルドレンボルト、フィラーキャップがワイヤーロックで固定されていること。
8. 全ての車両は、キャブレターのエアベント、ブリーダーパイプからガソリンキャッチタンクへ確実に装着されていること。ガソリンキャッチタンクには空気穴を設けておくこと。
9. フェアリング装着車のときは、出荷時同様フェアリング装着しなければならない。ただし、出荷時にフェアリングが装着されていないものは除く。（NS50F はゼッケンプレートのみで可とする。）
10. タイヤは、一般市販公道用タイヤのみ使用可とする。（スリックタイヤ使用不可、ハンドカット禁止）
11. ドライブスプロケットカバー、チェーンガードを確実に取付けること。
12. 車検の確実性、トラブルの早期発見のためにきれいに整備清掃されている車両のみ車検を受けることができる。

変更可能なもの

1. キャブセッティングパーツ（ジェット類、ニードル類）
2. ファイナルスプロケット、チェーン（チェーンサイズの変更は不可）
3. スパークプラグ（プラグキャップ、コードの変更は不可）
4. タイヤ（溝きり、カッティング等の加工は不可）※詳細は各主催者の判断に従うものとする。
5. ブレーキパッド
6. シートラバー
7. エンジンオイル
8. フロントフォークオイル
9. ブレーキフルード
10. ステッププレート&バー
11. チェンジペダル（シフトパターン変更に伴うリンク機構の追加は認める）
12. ブレーキレバー、クラッチレバー
13. ハンドルグリップ
14. アッパー及びアンダーカウルはFRP製で同形状のものに限る。
15. キックペダル（28300-GT4-000：オプション設定）の取り付けは認める。
16. カウル